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调顺跨海大桥首个承台正式施工

2018-05-07

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  4日中午12时,湛江调顺跨海大桥东岸施工现场,随着第一方混凝土“入住”钢筋骨架,标志着承台施工正式“打响”,这将为后续墩身施工及移动模架架设抢夺宝贵时间。

  从2017年12月正式进入“施工季”算起,半年来,中铁大桥局集团调顺跨海大桥项目经理部,一支以青年人为骨干的施工建设队伍,始终坚持将服务湛江交通建设发展为己任,在湛江湾畔谱写着新时代建设者的“青春之歌”。

  本次施工的承台为108#墩承台,也是全桥首个承台。承台平面尺寸9×9米,承台厚3米,采用C40海工混凝土,经过近7小时的浇筑,最终消耗混凝土238方。因为是在海域施工,为确保质量,承台钢筋全都采用环氧钢筋,其抗腐蚀性强,耐久性良好,共计消耗钢筋29吨多。

  据项目副总工程师兼工程部部长高博介绍,环氧钢筋的使用大大增加了施工的挑战性,稍有不慎,可能对质量产生重大影响。一是环氧钢筋在加工、运输、安装过程中,涂层保护难度大。加工过程中,在钢筋弯曲机的芯轴上需套专用套筒,平板表面需铺毛毡、橡胶等柔软垫层。吊装时需采用高强度尼龙吊带,运输过程各捆钢筋间需采用宽木条隔开,最大限度减少对涂层的破坏;二是对于损伤的涂层需采用专用修补材料在损伤2小时内完成修补,以确保施工质量;三是混凝土浇筑过程中,振捣棒需外套橡胶套,并尽量避免振捣棒与钢筋直接碰撞,以确保环氧涂层不被损坏。尽管对施工增加了些许“阻碍”,但是对质量的保障具有关键作用。

  高技术含量的施工,考验着调顺跨海大桥施工管理人员。据介绍,目前这支队伍中,青年约占一半,他们身居要职,敢挑重任,积极为工程建设群策群力,充分发挥青年骨干作用,充分展示青年精神风貌。

  项目相关负责人表示,调顺跨海大桥作为横跨湛江湾的交通要道,将更好地完善湛江的交通格局。中铁大桥局调顺跨海大桥项目经理部将积极推进项目建设,为湛江建设全国性综合交通枢纽贡献“建桥国家队”的力量。

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